O mangalarga marchador é uma raça de cavalos cuja origem remonta à coudelaria Alter Real (Lusitano), que chegou ao Brasil por meio de nobres da Corte portuguesa e, após, cruzada com cavalos de lida, em sua maioria de raças ibéricas (bérberes), que aqui chegaram na época da Colonização do Brasil.
Segundo a trdição, em 1812, Gabriel Francisco Junqueira (o barão de Alfenas) ganhou de D. João VI, um garanhão da raça alter Real e iniciou sua criação de cavalos cruzando este garanhão da raça Alter com éguas comuns da Fazenda Campo Alegre, situada no Sul de Minas Gerais. Como resultado desse cruzamento, surgiu um novo tipo de cavalo que acreditamos foi denominado Sublime pelo seu andar macio.
Esses cavalos cômodos chamaram muito a atenção, e logo o proprietário da Fazenda Mangalarga trouxe alguns exemplares de Sublimes para seu uso em Paty do Alferes, próximo à Corte no Rio de Janeiro. Rapidamente tiveram suas qualidades notadas na sede do Império - principalmente o porte e o andamento - e foram apelidados de cavalos Mangalarga numa alusão à fazenda de onde vinham.
Em 1934 foi fundada a ABCCRM, Associação Brasileira de Criadores de Cavalo da Raça Mangalarga. Anteriormente tinha havido uma notável migração de parte da Família Junqueira para São Paulo em busca de melhores terras e riqueza. Chegando em novo solo, com topografia diferente, cultura diferente, onde a caçada ao veado era diferente, os Junqueiras decidiram adaptar os seus cavalos através do uso de sangue de outras raças de trote como o Morgan, American Saddle Horse e Hackney entre outras.
Devido à inevitável diferença que estava surgindo entre os criadores de Mangalarga de São Paulo e de Minas, foi fundada em 1949 uma nova Associação, a ABCCMM. Esta Associação teve origem a partir de uma dissidência de criadores que não concordavam com os preceitos estabelecidos pela ABCCRM e teve como objetivo principal a manutenção da Marcha Tríplice Apoiada.
O tempo passou e a ABCCMM é hoje a maior associação de equinos da América Latina, com mais de 250.000 animais registrados e mais de 20.000 sócios registrados, com cerca de três mil ativos. Durante o período de meados de 70 ao final da década de 90 o Marchador teve uma ascensão astronômica no segmento da equinocultura, batendo recordes de animais expostos, registrados, e de preços em leilões oficiais.
Após alguns anos sob o controle da Ford, a Jaguar agora mostra que pode continuar caminhando com suas próprias pernas e com o apoio irrestrito de sua nova controladora, a indiana Tata Motors.
Concebido para enfrentar a dura concorrência das marcas alemãs e seus carros de alto luxo e sofisticação, a Jaguar não poupou despesas e construiu um novíssimo XJ.
BMW Série 7, Audi A8 e Mercedes-Benz Classe S precisam ter cuidado com este novo felino inglês, pois ele veio para morder forte estes alemães.
Muitos imaginam os carros do futuro como sendo máquinas capazes de voar e se conectar facilmente em quaquer lugar do mundo, de fato, isso um dia será viável, talvez daqui uns 30 anos, mas até lá, muitas inovações no meio automotivo irão acontecer, começando pela aparência. O futuro(em parte) já chegou, nos modelos atuais, pode-se notar a evolução no design dos carros, que ficam cada vez mais interessantes, e como um exemplo promissor de uma nova geração, surge o protótipo de uma empresa alemã.
O veículo tem como foco ajudar os carros a terem uma melhor comunicação no trânsito das cidades e como você deve ter notado, o conceito possuí uma iluminação incomum, isso se dá pelo fato do carro possuir lâmpadas OLED, uma tecnologia que emite energia luminosa de pouco custo, e é mais fácil de ser adaptada a qualquer ambiente. No caso desse modelo ‘Light Car – Open Source’ as luzes estão adaptadas nos faróis dianteiros, nas laterais e em todo painel traseiro do veículo, a última parte é a mais interessante, uma vez que pode ser estilizada, exemplo: coloque o escudo do seu time do coração ou o famoso dedo do meio estampado para quem quiser ver ou quem sabe um grande “PARE”, a tecnologia lhe permitirá visibilidade total, isso é certo. O modelo não será fabricado, somente a tecnologia será divulgada, e se a idéia for aceita pelas montadoras, os carros de um futuro bem próximo agradecerão, ou não.
